陜西吐絲機，曾發生吐絲機稀油站因濾芯壓差非正常變大而報警的問題：吐絲機與精軋機共用一個稀油站，生產中該稀油站一直工作正常，突然，稀油站的濾芯壓差快速增大，然后油站報警，更換一組新濾芯后，一天內也很快達到報警壓差值。經檢查，發現吐絲機機箱內底部有一層黑色鐵屑。將吐絲機下線維修發現，兩個骨架油封已壞，更換后重新上機，不久又出現同樣問題。給生產帶來較大影響。

故障原因分析

吐絲機的油封由2部分組成：一是裝在法蘭套上的V型端封與壓環之間組成的密封；二是裝在法蘭套上的2個骨架油封與壓環之間組成的密封。壓環壓住軸承的內圈并隨空心軸一起作高速運轉，這兩處的密封件均緊密配裝在法蘭套上，屬動密封。

線材在穿過高線吐絲機的引導套、法蘭套、空心軸、吐絲管等零部件的過程中會被剝落大量的氧化鐵皮。為此，在吐絲機入口端設計有壓縮空氣的接口，利用壓縮空氣將氧化鐵皮吹掃掉，但由于吐絲機內部有間隙存在，部分壓縮空氣會向反向吹回，壓環的內徑尺寸為Φ110E9mm，而法蘭套上該配合部分的尺寸為Φ109h11mm，二者之間有1．072～1．379mm的配合間隙，被反向壓縮空氣帶回的鐵屑會通過該間隙一直吹到骨架油封處，如果該處的骨架油封失效(幾次事故后的檢查表明，V型端封均完好，而骨架油封發生失效)，鐵屑就會隨著該處軸承的回油流向吐絲機機箱內，最后流入稀油站。

骨架油封的失效是由于骨架油封與壓環間存在相對高速轉動，導致壓環摩擦出較深的溝槽，或者導致骨架油封燒損、變形等，從而造成該處密封失效。從骨架油封的結構、材料和裝配方面分析，主要有3個原因造成其非正常失效：一是壓環上Cr2O3鍍層太薄，鍍層結構設計不合理。二是骨架油封的材料、設計尺寸、結構等不合理；三是裝配不正確。